144 referencias · 121 ofertas activas · 6 tiendas observadas
| Kustone Passion P9Verano · 1 tienda | C / B · 73 dB | — | 131,11 € | Ver ficha |
| Greentrac Quest-XVerano · 1 tienda | C / A · 71 dB | — | 136,94 € | Ver ficha |
| Accelera PhiVerano · 1 tienda | C / C · 72 dB | — | 142,78 € | Ver ficha |
| Laufenn Z FIT EQ LK031 tienda | — / — | — | 149,08 € | Ver ficha |
| Sailun Atrezzo SU63Verano · 1 tienda | D / D · 72 dB | — | 151,02 € | Ver ficha |
Las referencias 275/40 R18 que observamos se reparten entre varios códigos de carga y velocidad. El índice de carga indica el peso máximo por neumático y el de velocidad la velocidad máxima a la que soporta esa carga. Estos son los códigos con más referencias con precio hoy, con su precio mínimo real (total con envío):
Ejemplo: un neumático 275/40 R18 103Y soporta 875 kg por rueda hasta 300 km/h. También con precio hoy: 275/40 R18 99Y, 275/40 R18 103V, 275/40 R18 103W, 275/40 R18 103T. Comprueba siempre los códigos que figuran en el flanco de tus neumáticos actuales antes de cambiar de medida o de código.
50 marcas fabrican referencias 275/40 R18 en nuestro catálogo. Cada enlace muestra los precios totales observados de esa marca en esta y otras medidas:
Precio total más bajo observado hoy por marca en 275/40 R18, ordenado de más barata a más cara (total con envío, 1 unidad). La opción más asequible ahora mismo es Radar desde 126,00 €.
Por temporada hay 275/40 R18 verano (107 referencias), 275/40 R18 4 estaciones (8 referencias), 275/40 R18 invierno (3 referencias).
Si tu coche lleva 275/40 R18, tienes que no encuentras esta medida en cualquier taller de barrio. Aquí tienes 111 referencias distintas y 143 ofertas activas para comparar sin perder una tarde llamando tienda por tienda. Esta medida la montan berlinas deportivas y gamas altas con setups anchos: BMW Serie 3 y 4 (eje trasero), Audi A4 y A5, Mercedes Clase C, Jaguar XF y Ford Mondeo ST, entre otros.
275 es el ancho del neumático en milímetros. Es una medida ancha: más estabilidad en curva y más agarre en frenada, pero también más consumo. 40 es el serie: la pared lateral mide el 40% de 275 mm, es decir, 110 mm. serie bajo, respuesta rápida de dirección y menos amortiguación de baches. R18 indica que el diámetro interior es de 18 pulgadas. El resultado: un neumático de conducto deportivo, eficaz en asfalto seco y exigente con los badenes.
Precios orientativos por unidad en 2026, según el catálogo actual de neumaticos.pro:
| Marca | Modelo | Precio aprox. | Destaca en |
|---|---|---|---|
| Michelin | Pilot Sport 4S | 190-230€ | Agarre en mojado y duración |
| Continental | SportContact 6 | 170-210€ | Estabilidad a alta velocidad |
| Bridgestone | Potenza Sport | 160-195€ | Frenada en seco |
| Pirelli | P Zero | 165-200€ | Precisión de dirección |
| Goodyear | Eagle F1 Asymmetric 5 | 150-185€ | Equilibrio seco-mojado |
| Hankook | Ventus S1 evo3 | 110-140€ | Relación calidad-precio |
| Falken | Azenis FK510 | 95-125€ | Comodidad y silencio |
| Kumho | Ecsta PS71 | 90-120€ | Comportamiento en mojado |
En 275/40 R18 por debajo de 60€ solo vas a encontrar marcas de importación como Linglong, Goodride o Triangle. Cumplen la normativa europea y te sacan de un apuro, pero el agarre en mojado y la duración están por debajo de la media del segmento. Si tu uso es urbano y haces pocos kilómetros al año, pueden bastar. Si haces autovía a 120 km/h con regularidad, invierte 20€ más y nota la diferencia.
Aquí entran Kumho, Falken, Vredestein y Nexen. Ofrecen etiqueta europea C o B en agarre en mojado, duración media de 30.000 a 40.000 km y comportamiento dinámico correcto para uso diario. El Falken Azenis FK510 y el Kumho Ecsta PS71 son las dos referencias más vendidas en este tramo para esta medida.
Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 6, Bridgestone Potenza Sport y Pirelli P Zero. Tests ADAC independientes muestran que estos neumáticos reducen la distancia de frenado hasta 4 metros respecto a una marca media en suelo mojado. Si tu coche pasa de 200 CV, la diferencia se nota al acelerar, frenar y trazar curvas. Y esos 4 metros pueden ser los que separen un susto de un golpe.
Estos son los modelos que más consultan esta medida en neumaticos.pro:
Si tu coche monta configuración escalonada (distinta medida delante y detrás), verifica qué eje necesitas antes de comprar. En muchos BMW, el eje delantero lleva 245/40 R18 y el trasero 275/40 R18. Consulta tu ficha técnica para confirmar.
